统治了燃油车时代汽车心脏的博sf1.70世，多省导如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。

他们留下的展位，份加已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。目前的行业格局分为四大阵sf1.70营：速组比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。

2026北京车展的展位图，建辅不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，学院那么展位位置就是未来三年的销量预测器。3权力重构从整车厂到供sf1.70应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，多省导是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。

华为系：份加目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。如今，速组电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。

官方数据显示，建辅鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。

汽车行业的权力，学院已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，多省导在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。

份加而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。华为要做汽车界的安卓，速组不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。

华为走的是周天子路线，建辅挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。谁掌握了电池和智驾芯片，学院谁就能决定整车厂的生死。