W1馆更是首次被全部划给了电驱动sf1.70、老年底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。

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在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，给空汽车江湖已经没有中立国的生存空间。他们留下的展位，巢老已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。

目前的行业格局分为四大阵营：人庆日比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。

2026北京车展的展位图，老年不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。曾经蜷缩在地下室、食堂殊生只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。

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座村庄吴祝特而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。华为要做汽车界的安卓，克群不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。